Тоног төхөөрөмжийн удирдлагын хэлтэс, Sinopec Yizheng Chemical Fiber Co., Ltd. 211900
Хийсвэр: Энэхүү баримт бичигт том турбо өргөтгөгч хэсгүүдийн хэвийн бус шалтгааныг шинжилж, асуудлыг шийдвэрлэх хэд хэдэн арга хэмжээг дэвшүүлж, эрсдэлийн цэгүүд болон үйл ажиллагааны урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг авч үзсэн болно.Лак арилгах технологийг ашигласнаар болзошгүй далд аюулыг арилгаж, нэгжийн дотоод аюулгүй байдлыг хангана.
1. тойм
Yizheng Chemical Fiber ХХК-ийн 60 тн/а PTA үйлдвэрийн агаарын компрессорын төхөөрөмж нь Германы MAN Turbo маркийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.Уг төхөөрөмж нь гурвыг нэг дор багтаасан төхөөрөмж бөгөөд агаарын компрессорын хэсэг нь олон босоо амтай таван үе шаттай турбин, конденсаторын уурын турбин нь агаарын компрессорын үндсэн хөдөлгөгч машин, турбо өргөтгөгч юм. агаарын компрессорын нэгж болгон ашигладаг.Туслах хөтөч машин.Турбо тэлэгч нь өндөр ба бага хоёр үе шаттай өргөтгөлийг ашигладаг бөгөөд тус бүр нь сорох порт, яндангийн порттой бөгөөд сэнс нь гурван талын сэнстэй (Зураг 1-ийг үз).
Зураг 1 Өргөтгөх хэсгийн зүсэлт (зүүн: өндөр даралтын тал; баруун: нам даралтын тал)
Турбо өргөтгөгчийн гүйцэтгэлийн үндсэн параметрүүд нь дараах байдалтай байна.
Өндөр даралтын хажуугийн хурд нь 16583 r / мин, нам даралтын хажуугийн хурд нь 9045 r / мин;өргөтгөгчийн нэрлэсэн нийт хүч нь 7990 кВт, урсгалын хурд нь 12700-150450 кг / цаг;оролтын даралт 1.3Mpa, яндангийн даралт 0.003Mpa байна.Өндөр даралтын талын хэрэглээний температур 175 ° C, яндангийн температур 80 ° C;бага даралтын талын хэрэглээний температур 175 ° C, яндангийн температур 45 ° C;өндөр ба нам даралтын хажуугийн арааны босоо амны хоёр үзүүрт хазайлтын иж бүрдэл ашигладаг. Тус бүр нь 5 дэвсгэртэй холхивч, газрын тосны оролтын хоолой нь хоёр янзаар тос оруулах боломжтой бөгөөд холхивч тус бүр нь нэг тос оруулах нүхтэй, дамжуулан 3 бүлэг тос шахах 15 хошуу, тос оруулах хошууны голч нь 1.8мм, Холхивчийн тос буцах 9 нүхтэй, хэвийн нөхцөлд 5 порт, 4 блок ашигладаг.Энэхүү гурвыг нэг дор багтаасан төхөөрөмж нь тосолгооны тосны станцаас төвлөрсөн тос нийлүүлэх албадан тосолгооны аргыг ашигладаг.
2. Багийн гишүүдтэй холбоотой асуудал
2018 онд VOC ялгаруулалтын шаардлагад нийцүүлэхийн тулд исэлдэлтийн реакторын сүүлний хийг цэвэрлэх зориулалттай шинэ VOC нэгжийг уг төхөөрөмжид нэмж, цэвэршүүлсэн сүүлний хийг өргөтгөгч рүү шахсан хэвээр байна.Анхны хий дэх бромидын давс нь өндөр температурт исэлддэг тул бромидын ионууд байдаг.Сүүлт хий нь өргөсөж, тэлэгч дотор ажиллах үед бромидын ионууд өтгөрөх, ялгарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэлэгч болон дараагийн тоног төхөөрөмжид зэврэлт үүсгэдэг.Тиймээс өргөтгөлийн нэгжийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна.Өндөр даралтын тал ба нам даралтын талын оролтын температур ба яндангийн температур (Хүснэгт 1-ийг үз).
Хүснэгт 1 VOC хувиргахаас өмнө болон дараа өргөтгөгчийн оролт ба гаралтын ажлын температурын жагсаалт
| ҮГҮЙ. | Параметрийн өөрчлөлт | Эхнийхний өөрчлөлт | Өөрчлөлтийн дараа |
| 1 | Өндөр даралтат талын оролтын агаарын температур | 175 ° C | 190 ° C |
| 2 | Өндөр даралтын хажуугийн яндангийн температур | 80 ℃ | 85 ° C |
| 3 | Бага даралттай талын оролтын агаарын температур | 175 ° C | 195 ° C |
| 4 | Бага даралтын хажуугийн яндангийн температур | 45 ° C | 65 ° C |
VOC хувиргахаас өмнө бага даралтын төгсгөлд сэнсгүй хажуугийн холхивчийн температур ойролцоогоор 80 ° C-д тогтвортой байсан (энд холхивчийн дохиоллын температур 110 ° C, өндөр температур нь 120 ° C байна).2019 оны 1-р сарын 6-нд VOC хувиргалтыг эхлүүлсний дараа тэлэгчийн нам даралтын төгсгөлд сэнсгүй хажуугийн холхивчийн температур аажмаар нэмэгдэж, хамгийн өндөр температур нь мэдээлэгдсэн хамгийн өндөр температур болох 120 ° C-тай ойролцоо байсан боловч Энэ хугацаанд чичиргээний параметрүүд мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй (Зураг 2-ыг үз).
Зураг 2 Өргөтгөх урсгалын хурд ба хөтөчгүй хажуугийн босоо амны чичиргээ ба температурын диаграмм
1 – урсгалын шугам 2 – хөтөчгүй төгсгөлийн шугам 3 – жолоодлогогүй босоо амны чичиргээний шугам
3. Шалтгаан шинжилгээ, эмчилгээний арга
Уурын турбины холхивчийн температурын хэлбэлзлийн чиг хандлагыг шалгаж, дүн шинжилгээ хийсний дараа багаж хэрэгслийн дэлгэц, үйл явцын хэлбэлзэл, уурын турбины сойзны элэгдлийн статик дамжуулалт, тоног төхөөрөмжийн хурдны хэлбэлзэл, эд ангиудын чанар зэрэг асуудлуудыг арилгасны дараа холхивчийн температурын хэлбэлзлийн гол шалтгаанууд. нь:
3.1 Өргөтггчийн нам даралтын төгсгөлд сэнсгүй хажуугийн холхивчийн температурын өсөлтийн шалтгаанууд
3.1.1 Задаргааны үзлэгээр холхивч ба босоо амны хоорондох зай, арааны шүдний торон зай хэвийн байна.Өргөтггчийн нам даралтын төгсгөлд сэнсгүй хажуугийн даацын гадаргуу дээрх сэжигтэй лакыг эс тооцвол (Зураг 3-ыг үзнэ үү) бусад холхивч дээр ямар нэгэн хэвийн бус байдал илрээгүй.
Зураг 3 Өргөтгэгчийн хөтөчгүй төгсгөлийн холхивч ба кинематик хосын физик зураг
3.1.2 Тосолгооны тосыг нэг жил хүрэхгүй хугацаанд сольсон тул жолоодохын өмнө тосны чанарын шалгалтыг давсан.Эргэлзээ арилгахын тулд тус компани тосолгооны тосыг мэргэжлийн компанид илгээж, шинжилгээ, шинжилгээ хийлгэсэн.Мэргэжлийн компани нь холхивчийн гадаргуу дээрх бэхэлгээ нь эрт лак, MPC (лакын хандлага индекс) гэдгийг баталж байна (Зураг 4-ийг үз).
Зураг 4 Газрын тосны хяналтын мэргэжлийн технологийн гаргасан газрын тосны мониторингийн технологийн шинжилгээний тайлан
3.1.3 Өргөтгөх тосолгооны тос нь Shell Turbo №46 турбины тос (эрдэсийн тос) юм.Ашигт малтмалын тос өндөр температурт байх үед тосолгооны тос исэлдэж, исэлдэлтийн бүтээгдэхүүн нь холхивчийн бутны гадаргуу дээр цугларч лак үүсгэдэг.Ашигт малтмалын тосолгооны тос нь голчлон нүүрсустөрөгчийн бодисуудаас бүрддэг бөгөөд энэ нь өрөөний температур, бага температурт харьцангуй тогтвортой байдаг.Гэсэн хэдий ч нүүрсустөрөгчийн молекулуудын зарим нь (маш цөөн тооны ч гэсэн) өндөр температурт исэлдэлтийн урвалд ордог бол бусад нүүрсустөрөгчийн молекулууд ч мөн гинжин урвалд ордог бөгөөд энэ нь нүүрсустөрөгчийн гинжин урвалын шинж чанар юм.
3.1.4 Тоног төхөөрөмжийн техникчид тоног төхөөрөмжийн их биений тулгуур, оролт, гаралтын шугам хоолойн хүйтэн ачаалал, тосны системийн алдагдлыг илрүүлэх, температур мэдрэгчийн бүрэн бүтэн байдалд судалгаа хийсэн.Өргөтггчийн нам даралтын хажуугийн жолоодлогогүй төгсгөлд холхивчийг сольсон боловч нэг сарын турш жолоодсоны дараа температур 110 ℃ хүрч, дараа нь чичиргээ, температурын хэлбэлзэл ихтэй байв.Сэргээхээс өмнөх нөхцөл байдалд ойртохын тулд хэд хэдэн тохируулга хийсэн боловч бараг ямар ч нөлөө үзүүлээгүй (Зураг 5-ыг үз).
Зураг 5 2-р сарын 13-аас 3-р сарын 29 хүртэлх холбогдох үзүүлэлтүүдийн чиг хандлагын график
MAN Turbo үйлдвэрлэгч, өргөтгөгчийн одоогийн ажлын нөхцөлд, хэрэв агаарын оролтын хэмжээ 120 т/ц тогтвортой байвал гаралтын чадал нь 8000 кВт бөгөөд энэ нь ердийн ажлын нөхцөлд анхны загвар болох 7990 кВт гаралтын хүчин чадалтай харьцангуй ойролцоо байна;Агаарын эзэлхүүн 1 30 т/ц байх үед гаралтын хүч нь 8680 кВт;Хэрэв оролтын агаарын хэмжээ 1 46 т/цаг бол гаралтын хүч 9660 кВт болно.Нам даралтын талын гүйцэтгэсэн ажил нь өргөтгөгчийн гуравны хоёрыг эзэлдэг тул тэлэгчийн нам даралтын тал нь ачаалал ихтэй байж болно.Температур нь 110 ° C-аас хэтрэх үед чичиргээний утга эрс өөрчлөгдөж, энэ хугацаанд босоо амны гадаргуу болон холхивчийн бутны гадаргуу дээр шинээр үүссэн лак зураастай байгааг харуулж байна (Зураг 6-г үз).
Зураг 6 Өргөтгөх нэгжийн тэжээлийн балансын хүснэгт
3.2Одоо байгаа асуудлуудын механизмын шинжилгээ
3.2.1 Зураг 7-д үзүүлснээр хавтангийн блокийн тулгуур цэгийн бага зэргийн чичиргээний чиглэл ба координатын систем дэх хэвтээ координатын шугамын хоорондох өгөгдсөн өнцөг нь β , хавтанцар блокийн дүүжин өнцөг φ байна. , ба налуу дэвсгэрийн даацын систем нь 5 хавтангаас бүрдэх бөгөөд хавтанцар нь газрын тосны хальсан даралтанд өртөх үед дэвсгэрийн тулгуур нь үнэмлэхүй хатуу бие биш тул шахалтын хэв гажилтын дараах дэвсгэрийн тулгуурын байрлал нь тулгуурын хөшүүн байдлаас шалтгаалан геометрийн урьдчилсан ачааллын чиглэлийн дагуу бага зэрэг шилжилт хөдөлгөөн үүсгэж, улмаар холхивчийн зай болон тосны хальсны зузааныг өөрчилдөг [1] .
Зураг.7 Налалтын дэвсгэрийн холхивчийн нэг дэвсгэрийн координатын систем
3.2.2 Зураг 1-ээс харахад ротор нь консолын цацрагийн бүтэц бөгөөд сэнс нь ажлын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.Импеллерийн тал нь хөдөлгөгч тал тул ажил хийхээр хий тэлэх үед сэнсний хажуугийн эргэдэг гол нь хийн чийгшүүлэгчийн нөлөөгөөр холхивчийн бутанд хамгийн тохиромжтой байдалд байх ба тосны цоорхой хэвийн хэвээр байна.Том ба жижиг араа хооронд эргүүлэх хүчийг хооронд нь холбох, дамжуулах явцад тулгуур цэгийн хувьд сэнсгүй хажуугийн босоо амны радиаль чөлөөт хөдөлгөөн нь хэт ачааллын нөхцөлд хязгаарлагдах бөгөөд тосолгооны хальсны даралт нь бусадтай харьцуулахад өндөр байдаг. холхивч, энэ газрыг тосолсон болгох Киноны хөшүүн чанар нэмэгдэж, газрын тосны хальс шинэчлэгдэх хурд буурч, үрэлтийн дулаан нэмэгдэж, үр дүнд нь лак үүсдэг.
3.2.3 Тосон дахь лак нь газрын тосны исэлдэлт, газрын тосны “бичил шаталт”, орон нутгийн өндөр температурын ялгадас гэсэн гурван хэлбэрээр голчлон гардаг.Лак нь газрын тосны "бичил шаталт" -аас үүдэлтэй байх ёстой.Механизм нь дараах байдалтай байна: тодорхой хэмжээний агаар (ерөнхийдөө 8% -иас бага) тосолгооны тосонд уусна.Уусах чадварын хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд тосонд орж буй агаар нь тосонд түдгэлзүүлсэн бөмбөлөг хэлбэрээр оршино.Холхивч руу орсны дараа өндөр даралт нь эдгээр бөмбөлгүүдийг хурдан адиабат шахалтанд оруулдаг бөгөөд шингэний температур хурдан өсөж, газрын тосны адиабатын "бичил шаталт" үүсгэдэг бөгөөд үүний үр дүнд маш жижиг хэмжээтэй уусдаггүй бодис үүсдэг.Эдгээр уусдаггүй бодисууд нь туйлширч, лак үүсгэхийн тулд металл гадаргууд наалддаг.Даралт их байх тусмаа уусдаггүй бодисын уусах чадвар төдий чинээ бага байх ба тунадас үүсэж тунадахад хялбар лак үүсгэдэг.
3.2.4 Лак үүсэх үед чөлөөт бус төлөвт байгаа газрын тосны хальсны зузааныг лак эзэлдэг бөгөөд үүний зэрэгцээ газрын тосны хальсны шинэчлэгдэх хурд буурч, температур аажмаар өсдөг бөгөөд энэ нь нэмэгддэг. Холхивчийн бутны гадаргуу ба босоо амны хоорондох үрэлт ба хуримтлагдсан лак нь дулаан дамжуулалт муу, тосны температур нэмэгдэх нь холхивчийн бутны өндөр температурт хүргэдэг.Эцсийн эцэст журнал нь лакны эсрэг үрж, энэ нь босоо амны чичиргээний хүчтэй хэлбэлзлээр илэрдэг.
3.2.5 Өргөтгөх тосны MPC утга өндөр биш боловч тосолгооны тосны системд лак байгаа үед тосолгооны тос уусах чадвар хязгаарлагдмал тул тосонд агуулагдах лакны хэсгүүдийн уусах, хур тунадас үүсэх нь хязгаарлагдмал байдаг. лакны хэсгүүд.Энэ бол динамик тэнцвэрийн систем юм.Энэ нь ханасан төлөвт хүрэхэд лак нь холхивч эсвэл холхивчийн дэвсгэр дээр унжиж, холхивчийн дэвсгэрийн температурын хэлбэлзлийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь аюулгүй ажиллагаанд нөлөөлөх томоохон далд аюул юм.Гэхдээ энэ нь холхивчийн дэвсгэр дээр наалддаг тул энэ нь холхивчийн дэвсгэрийн температур нэмэгдэх шалтгаануудын нэг юм.
4 Арга хэмжээ ба эсрэг арга хэмжээ
Холхивч дээрх лакны хуримтлалыг арилгах нь төхөөрөмжийн холхивч нь хяналттай температурт ажиллах боломжийг олгоно.Лак арилгадаг олон үйлдвэрлэгчидтэй судалгаа хийж, харилцаа холбоо тогтоосны үр дүнд бид WVD-II электростатик шингээх + давирхай шингээх, будаг арилгах зориулалттай лак арилгах нийлмэл төхөөрөмж үйлдвэрлэхийн тулд ашиглалтын үр дүнтэй, зах зээлд нэр хүндтэй Kunshan Winsonda-г сонгосон.мембран.
WVD-II цувралын тос цэвэршүүлэгч нь цахилгаан статик шингээлтийн цэвэршүүлэх технологи болон ион солилцооны технологийг үр дүнтэй хослуулж, ууссан лакыг давирхай шингээх замаар, тунадасжсан лакыг цахилгаан статик шингээх замаар шийддэг.Энэхүү технологи нь лагийн агуулгыг богино хугацаанд багасгаж, хэд хоногийн богино хугацаанд их хэмжээний лаг/лак агуулсан анхны тосолгооны системийг хамгийн сайн горимд шилжүүлж, лагийг удаан өсгөх асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой. лакнаас үүссэн ачааны холхивчийн температурыг шийдэж болно.Уурын турбины хэвийн үйл ажиллагааны явцад үүссэн уусдаг ба уусдаггүй газрын тосны лагийг үр дүнтэй арилгаж, урьдчилан сэргийлэх боломжтой.
Үүний үндсэн зарчим нь дараах байдалтай байна.
4.1 Ууссан лакыг арилгах ион солилцооны давирхай
Ион солилцооны давирхай нь полимер араг яс ба ион солилцооны бүлэг гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ.Шингээх зарчмыг Зураг 8-д үзүүлэв.
Зураг 8 Ион харилцан үйлчлэлийн давирхай шингээх зарчим
Солилцооны бүлэг нь тогтмол болон хөдлөх хэсэгт хуваагдана.Тогтмол хэсэг нь полимер матрицад холбогдож, чөлөөтэй хөдөлж чадахгүй, тогтмол ион болдог;хөдлөх хэсэг болон хөдөлгөөнгүй хэсэг нь ионы холбоогоор нийлж, сольж болох ион болдог.Тогтмол ион ба хөдөлгөөнт ионууд нь эсрэг цэнэгтэй байдаг.Холхивчийн бутанд хөдөлгөөнт хэсэг нь чөлөөтэй хөдөлж буй ионуудад задардаг бөгөөд тэдгээр нь ижил цэнэгтэй бусад задралын бүтээгдэхүүнтэй солилцдог тул тэдгээр нь тогтмол ионуудтай нийлж, солилцооны сууринд хатуу шингэдэг.Бүлэг дээр үүнийг тосоор авч, ууссан лакаар ион солилцооны давирхайг шингээх замаар арилгана.
4.2 Өргөгдсөн лакыг арилгах цахилгаан шингээх технологи
Электростатик шингээх технологи нь голчлон өндөр хүчдэлийн генераторыг ашиглан өндөр хүчдэлийн электростатик талбар үүсгэн газрын тосны бохирдсон тоосонцорыг туйлшруулж эерэг болон сөрөг цэнэгийг тус тус харуулдаг.Төвийг сахисан хэсгүүд нь цэнэглэгдсэн хэсгүүдээр шахагдаж, хөдөлж, эцэст нь бүх хэсгүүд нь шингэж коллекторт бэхлэгддэг (9-р зургийг үз).
Зураг 8 Электростатик шингээх технологийн зарчим
Электростатик тос цэвэрлэх технологи нь газрын тосны задралаас үүссэн тоосонцор хольц, түдгэлзүүлсэн лак зэрэг бүх уусдаггүй бохирдуулагчийг зайлуулж чадна.Гэсэн хэдий ч уламжлалт шүүлтүүрийн элементүүд нь зөвхөн том тоосонцорыг зохих нарийвчлалтайгаар арилгах боломжтой бөгөөд микроныг арилгахад хэцүү байдаг. түвшний түдгэлзүүлсэн лак .
Энэхүү систем нь холхивчийн дэвсгэр дээр тунадас, хуримтлагдсан лакыг бүрэн шийдэж, улмаар лакнаас үүссэн даацын дэвсгэрийн температур, чичиргээний өөрчлөлтийг бүрэн шийдэж, төхөөрөмжийг удаан хугацаанд тогтвортой ажиллуулах боломжтой.
5 Дүгнэлт
WSD WVD-II лак арилгах төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулсан бөгөөд хоёр жилийн турш ажиглалт хийсний үр дүнд холхивчийн температурыг үргэлж 90 ° C-д байлгаж, нэгж хэвийн ажиллаж байна.Лакны хальс олдсон (Зураг 10-ыг үз).
Лак арилгах суулгасны дараа холхивчийг задлах физик зураг
тоног төхөөрөмж
лавлагаа:
[1] Лю Сионг, Сяо Жунхуй, Янь Жиён, Чен Жужэ.Эргэдэг уян харимхай ба дампууралтын хазайлттай холхивчийн динамик шинж чанарын талаархи тоон загварчлал ба туршилтын судалгаа [J].Хятадын Механик Инженерийн сэтгүүл, 2014 оны 10-р сар, 50(19):88.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 13