"Хийн турбины тосонд лак бохирдох нь нийтлэг асуудал юм.Энэ төрлийн бохирдол нь туйлын шинж чанартай юу?Лакны бохирдол, түүний шалтгаан, арилгах арга замын талаар олон тооны баримт бичиг байдаг.Эдгээр баримт бичгийн ихэнхэд лакны агууламжийн туйлын шинж чанарыг батлагдсан баримт гэж хүлээн зөвшөөрсөн боловч бидний судалгаа, туршилтууд үүнийг дэмждэггүй.Та энэ талаар ямар бодолтой байна вэ?
Ерөнхийдөө лак нь туйлын шинж чанараас бүрддэг гэдгийг мэддэг.Гэсэн хэдий ч энэ нь туйлын бус бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулж болно.Ганц төрөл байдаггүй тул лакыг тодорхойлоход хялбар биш юм.Үйл ажиллагааны нөхцөл, тосны төрөл, хүрээлэн буй орчин зэрэг олон зүйл лакны төрөлд нөлөөлдөг.
Лакны шинж чанар дээр тодорхой параметрүүдийг байрлуулахыг оролдохын оронд тосолгооны материалд хамаарах лакны талаар ойлгох ёстой 10 зүйлийн жагсаалтыг доор харуулав.
1. Лак үүсэх нь тосолгооны материал болон бусад шингэний исэлдэлт, полимержилт эсвэл даралтын нөлөөгөөр дулааны задрал, дизельжилтээс эхэлдэг.Доорх зураг нь лак үүсэх үндсэн механизмуудыг харуулж байна.Хэдийгээр лакны бусад олон шалтгаанууд байдаг ч эдгээр нь хамгийн анхаарал татдаг.
2. Лак нь ихэвчлэн микроноос бага хэмжээтэй байдаг ба үндсэндээ наалдсан исэл эсвэл нүүрстөрөгчийн материалаас бүрддэг.Түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг үндсэн тосны молекулуудын термо-исэлдүүлэгч нэгдлүүд болон нэмэлтүүдээс авахаас гадна элэгдэлд тэсвэртэй металл, шороо, чийг гэх мэт бохирдуулагч бодисуудаас авах боломжтой.Халаалт ба хөргөлтийн хоорондох мөчлөгийн шилжилт нь тосыг дулааны задрал, исэлдэлтэнд хүргэдэг.
3. Газрын тосноос өндөр молекул жинтэй уусдаггүй ислийн тунадасны үр дүнд лак, лаг үүснэ.Эдгээр исэлүүд нь туйлын бодисуудын хувьд турбины тос гэх мэт туйлшралгүй суурь тосонд уусах чадвар нь хязгаарлагдмал байдаг.
4. Энэ нь машины эд ангиудын дотоод гадаргууг бүрхэх нимгэн, уусдаггүй хальс үүсгэж, серво-хавхлаг зэрэг ойрхон зайтай хөдөлгөөнт хэсгүүдэд наалдаж, доголдол үүсгэдэг.
5. Машины дотоод эд ангиудын лакны харагдах байдал нь шаргал өнгөтэйгээс бараан лак шиг материал руу шилжиж болно.
6. Ачааллын бүсэд адиабат шахалтанд орсон агаарын бөмбөлөгүүд мөн лак үүсэх шалтгаан болдог.Эдгээр агаарын бөмбөлгүүдийг хурдан шахаж, тос, нэмэлт бодисыг дулааны задралд хүргэдэг.
7. Исэлдэлтийн эхний үе шатууд болон исэлдэлтийн дайвар бүтээгдэхүүн үүсэх үед II бүлгийн суурь нөөцүүд илүү тэсвэртэй байдаг.Гэсэн хэдий ч илүү их исэлдэлтийн дайвар бүтээгдэхүүн үүсэхийн хэрээр эдгээр үндсэн нөөцүүд нь туйлшралын өндөр түвшний улмаас лакны асуудалд илүү өртөмтгий байдаг.
8. Өндөр даралтын дифференциал бүс, удаан оршин суух хугацаа, ус зэрэг бохирдуулагч зэрэг үйл ажиллагааны нөхцөл нь исэлдэлтийг өдөөж болно.
9. Тос харлахаас гадна харааны шил, машины дотоод гадаргуу, шүүлтүүр элемент, төвөөс зугтах тусгаарлагч зэрэгт үлдэгдэл, давирхай, резинэн төрлийн материалыг таних замаар лакны боломжит байдлыг нүдээр харж болно.
10. Лакны потенциалыг Фурье хувиргах хэт улаан туяаны спектроскопи, хэт центрифуг, колориметрийн шинжилгээ, гравиметрийн шинжилгээ, мембран нөхөөсийн колориметр (MPC) ашиглан газрын тосны шинжилгээгээр хянах боломжтой.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 29-ний хооронд